Бъдещето на въздушния бой: Колко време американските военни все още се нуждаят от пилоти?

Тъй като се надигат стратегии за изтребители от шесто потомство, военните вътрешни лица се разделят дали бъдещите бойни самолети въобще се нуждаят от водачи. 

Пентагонът излива милиарди в самолети от последващо потомство, като натиска границите на стелт и скорост. Но защото Америка гледа бъдещето на въздушното доминиране, един въпрос е огромен: Трябва ли американците към момента да рискуват живота си в пилотската кабина?

Автономните дронове, подкрепени от AI, напредват по-бързо, в сравнение с мнозина са очаквали, и това има някои водачи на защитата да премислят ролята на водача.

Някои са на мисленето, че F-35 би трябвало да бъде последният манипулат. Много водачи обаче не са съгласни. 

RQ-4 Global Hawk е най-голямото самостоятелно транспортно средство на военните, които сега работят, най-много за наблюдаване и разследващи задачи. (Дейвид Мареуил/Анадолу Агенция посредством Гети изображения)

" Това е мощно спорно ", сподели един някогашен чиновник за стара защита сподели на Fox News Digital. " Има цяла кохорта от хора, които считат, че не би трябвало да мислим да изградим пилотиран войник ​​през последната половина на този век. "  

" Вътре във Военновъздушни сили има твърди хора за доминиране на въздуха. Те са в облак девет тази седмица, по-късно, което B-2 направи в Иран... Но съгласно мен, споделям, за какво бихме сложили мъжете в този цикъл? Защо не бихме летили тези неща през 2050 година, изцяло? "

Върхят водач на въздуха Flew B-2 на безпилотни лица. Тръмп сподели, че стачките са оставили нуклеарните обекти на Иран „ заличени като никой до момента не е виждал “. Той похвали „ смелите “ водачи, които екипираха самолетите като „ най -добрите фотоси в света “.

Но най -бързият софтуерен прогрес в историята на Съединени американски щати остави чиновници на защитата да се спънат по какъв начин да възнамеряват бъдещето. ; 

" Ако AI Technologies продължат да се развиват след пет години, тъкмо когато сте тъкмо в ранна детска възраст да започнете да вземате решение за това какъв би бил F-47, добре, вие сте на тъкмо неверен път. "

Американските военновъздушни сили MQ-9 могат да извършат дрона на Rennaissance или Prevision. Безпилотни системи към момента нямат надеждността на вземането на решения и устойчивостта на мрежата, нужни за борбата с високи залози.

" Критично е значимо президентът Тръмп да продължи с пилотирана платформа за ВВС-очевидно F-47 е решението ", съобщи някогашният представител Майк Гарсия, R-Calif., Бивш F/18 Naval Aviator. " Този научен спор за безпилотни платформи е амбициозен-но мрежите просто към момента не са там. Имате потребност от ниска инертност, висока честотна лента, разпределени мрежи с сериозни възли и ние нямаме това. "

Но той прикани Boeing да се реалокира бързо. 

" Boeing би трябвало да се извърши. Те не могат да си разрешат да се трансфорат в този поврат в танкерна стратегия. Това е безусловно сериозно, с цел да се направи вярно. "

С известните дълги периоди за придобиване на Пентагона, някои обезпокоени самолети от шесто потомство няма да го създадат на бойното поле преди самостоятелните им контрагенти, които да ги съчетаят с по-малко риск. 

Гарсия акцентира, че Air -Vred играят неповторима роля в оркестрирането на бойните интервенции. " Все още се нуждаете от бранител във въздуха, с цел да управлявате безпилотни самолети и ситуационната информираност, която се зарежда назад в цялата система за усъвършенствано ръководство на борбата ", сподели той.

В основата на този спор е способността на Америка да проектира властта, до момента в който се приготвя за непосредствен спор. И въпреки всичко финансовите ограничавания оформят каквото е допустимо.

" Ние се озовахме в обстановка, в която Военновъздушни сили през днешния ден е най-старата и най-малката и минимум готовата, която в миналото е била в цялата си история ", съобщи пенсионираният американски военновъздушни сили, военачалник Дейвид Депула, декан на Мичъл Институт за аерокосмически проучвания. F-47 в Овалния офис през март (Деметрий Фрийман/The Washington Post посредством Getty Images)

Deptula сподели пред Fox News Digital, че „ единственият “ спор за F-47 е бил за парите, заради „ случайни бюджети, които не са обвързани по никакъв метод, оформящи или образуват на националната ни тактика фантастика - сподели той. ; 

" Към днешна дата услугите просто се почесват на повърхността на това, което може да наподобява с пилотиран против безпилотен тактически въздух ", съобщи различен някогашен чиновник на защитата. „ Военновъздушни сили желае да се втурна F-47 до IOC, с цел да победи безпилотни бранители на коритото “, като се базира на първичния действен потенциал (IOC). 

" Военноморски сили наподобява поемат по-премерен път към f/a-xx, в сравнение с преди няколко години. Може би част от това е да се види къде отива безпилотната технология. "